Triumph Daytona 675 SE

A Daytona 675SE (Special Edition) picit marketingszagúnak ható elnevezés, hiszen a motoron nem találunk spéci futóművet vagy erősebb blokkot, Carbon cuccok sincsenek, és még csak nem is korlátozott darabszámú modellről van szó.

A Daytona SE csak egy új, gyöngyházfehér fényezés az eddigi palettán, a piros és a fekete mellett. Mindezt feldobja a kékre fújt váz és lengőkar, szolid, de nagyon ízléses matricaszett és kék felnicsíkok. Szép, ez biztos. Nagy-Britanniában a Triumph-kereskedők 150 font felárat (kb. 50 ezer Ft) számolnak rá.

Ami a technikát illeti, a Daytona 675 SE ugyanazt a háromhengeres blokkot kapta meg, mint az alapkivitelű Daytona.
Ám ez a blokk már 450-nel többet forog percenként, és 3 Lóerővel izmosabb is, ígyhát ő már 128Le-t ad le, 13 950 fordulatnál.
A Triumph mérnökei áthangolták a befecskendező rendszert, Módosítottak csöppet a hengerfejen, az égéstéren, és új szelepeket is terveztek a blokkhoz. A hidraulikus vezérműlánc-feszítő és a hosszabb áttételű első fokozat pedig már a versenykitből érkezett.

A kipufogórendszer 2 kg-mal könnyebb lett, az egész motor pedig 3 kilóval lett könnyebb a korábbi modellnél. Az extralistákon szerepel többek között versenystílusú gyorsváltó is. A Nissin új monobloc féknyergei még jobb fékhatást ígérnek, a könnyebb kerekek pedig csökkentik a rugózatlan tömeget és javítják az irányíthatóságot. A Daytona külseje sem maradt változatlan, új első fényszórókat kapott, illetve a plexi és a műszerfal is változott.

Az előző Daytona 675 Special Edition változat, is elég ütősre sikerült anno, a fekete fényezésével és aranyszínű felnijeivel. Nos úgy érzem, ez a gyöngyházfehér méltó utód, és biztosan elcsavarja majd a Triumph rajongók fejét.

(14 szavazat, átlag: 2.07 / 5)
 Loading ...